Home » MUNDO » ACCIDENTE DE AUTOBÚS EN TARRAGONA – La clave pudo ser el cinturón.

ACCIDENTE DE AUTOBÚS EN TARRAGONA – La clave pudo ser el cinturón.

¿Es seguro el transporte de viajeros en autobús y autocar? ¿Cuánto?

Las estadísticas de la Unión Europea señalan que el riesgo de fallecer a bordo de uno de estos vehículos es tres veces menor que en un tren, 30 veces menor que en un coche, o 350 veces inferior que en una motocicleta. Además, aunque pueden ocurrir accidentes tan dramáticos como el del domingo, en los últimos 15 años las víctimas en autobús y autocar apenas han representado el 1% de las muertes en accidente de tráfico en España.

¿Qué medidas de seguridad debe incluir un vehículo como el siniestrado?

Desde hace décadas, los autocares deben contar con arcos de seguridad que impiden, hasta ciertos límites, que el techo se hunda en caso de vuelco. Además, desde finales de 2007, los nuevos vehículos matriculados tienen que llevar cinturón en todas las plazas.

Entonces, ¿qué pudo pasar en el accidente de la madrugada del domingo?

La cuestión es compleja, decía la directora de Tráfico, María Seguí, al señalar que la carretera era buena, el vehículo moderno y el conductor un buen profesional que respetó los descansos establecidos. A falta de lo que descubra la investigación, parece que no todos los ocupantes llevaban el cinturón.

¿Y la de los conductores?

En la actualidad, los tacógrafos digitales como el de este autocar son casi imposibles de falsear y se chivan si se supera la velocidad máxima -100 km/h en autovías y autopistas- o se conduce más de la cuenta: hasta nueve horas con un descanso en medio de 45 minutos, sea de día o de noche. Esto último sorprende cuando la gran mayoría de estudios señalan que conviene parar cada dos horas. Además, el aparato no sabe si el conductor ha descansado antes lo suficiente o si se duerme o despista durante el viaje.

¿Es posible achacar a la carretera alguna responsabilidad en el siniestro?

El Servei Català de Tránsit no tenía catalogado este punto como uno de especial peligrosidad. En todo caso, Seguí precisaba ayer que no tienen constancia de un accidente mortal en ese tramo desde 2010.

Fuente: elmundo.es  / FÉLIX CEREZO / Madrid @cerezus / 22/03/2016 03:04

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*

 

test